Stratégie de mine de lithium Tesla ($TSLA) testée par Ford, GM

Ford et GM financent des mineurs de métaux clés, ce qu'Elon Musk a refusé de faire.

Extraction de lithium dans le désert d'Atacama au Chili.

David Stringer,

Yvonne Yue Li et

Gabrielle Coppola

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Pendant des années, un seul client comptait sur le marché du lithium et d'autres métaux utilisés dans les batteries de véhicules électriques : Tesla Inc. La perspective qu'une nouvelle mine finisse par alimenter le constructeur automobile d'Elon Musk était suffisante pour convaincre des prêteurs prudents de financer un projet ou persuader des investisseurs que des opérations non testées avaient une chance de répondre à des projections de ventes agressives. Et en tant que plus gros acheteur dans un secteur rempli de mineurs en démarrage, Tesla a exercé un pouvoir inhabituel pour dicter les conditions, bloquant généralement des accords d'approvisionnement à long terme à des prix fixes.

Une poussée agressive des constructeurs automobiles traditionnels vers les véhicules électriques et les inquiétudes concernant les marchés restreints du lithium et d'autres matériaux clés tels que le nickel et le graphite bouleversent cette dynamique. Ford Motor Co. et General Motors Co. ont ébranlé l'industrie en concluant des pactes généreux avec des fournisseurs potentiels qui incluent des engagements à payer d'avance pour les livraisons futures ou à offrir des prêts bon marché pour construire de nouvelles mines.