L'entreprise de construction qui construisait le pont de Bhagalpur s'est effondré a plusieurs

Gandhinagar : L'entreprise de construction responsable de la construction du pont effondré au Bihar est la même entreprise qui construit deux ponts importants au Gujarat.

Le pont à quatre voies en cours de construction sur le Gange à Bhagalpur s'est effondré le dimanche 4 juin. L'entreprise de construction SP Singla Construction Pvt. Ltd. de Haryana, qui construisait le pont effondré au Bihar, est impliqué dans la construction du pont Okha-Bet Dwarka Signature et du pont de la rivière Narmada Dabhoi-Sinor-Malsar-S Road au Gujarat.

Actuellement, les travaux de construction sur les deux ponts sont en voie d'achèvement, avec des plans pour leur inauguration dans les prochains jours. À la lumière de l'effondrement du pont au Bihar, des inquiétudes ont été soulevées concernant la qualité des ponts au Gujarat. Il existe une demande pour que ces ponts soient inspectés par une équipe d'experts tiers avant leur ouverture.

Qu'est-ce que la SP Singla Construction Company ?

SP Singla Constructions Pvt. Ltd. est impliqué dans le secteur de la construction depuis 27 ans. Ses membres et administrateurs actuels sont Sat Paul Singla, Prem Lata, Deepak Singla, Rohit Singla et Nikita Gandhi. La société est enregistrée au bureau du registraire de Delhi et a son siège social à Haryana. Il s'agit d'une société privée non cotée classée comme une « société à responsabilité limitée par action ».

Projets attribués à l'entreprise au Gujarat

En 2017, l'approbation a été accordée pour les Rs. Projet de pont signature à haubans de 962 crore dans le Gujarat. Le projet comprend la construction d'un pont signature à haubans de 3,73 km, à quatre voies et de 27,20 m de large qui reliera Okha et Bet Dwarka. Le pont sera doté d'un trottoir de 2,5 mètres de large équipé de lampadaires. Des panneaux solaires seront installés au-dessus du trottoir, générant 1 mégawatt d'électricité. La longueur du pont du côté d'Okha sera de 209 mètres, tandis que du côté de Bet Dwarka elle sera de 1101 mètres. La longueur de la portion de pont sera de 2,32 kilomètres, la section médiane s'étendant sur 900 mètres et adoptant une conception à haubans. La travée médiane, à 500 mètres, sera la plus grande d'Inde et comprendra deux pylônes et une section de péage de 150 mètres. De plus, il y aura 13 travées de chaque côté, chacune mesurant 50 mètres de long. Actuellement, la route Okha-Bet Dwarka n'est accessible qu'aux bateaux à passagers, et la construction de ce pont améliorera les installations touristiques. La route d'accès mesure 1984m côté Malsar et 577m côté Asa. De plus, il y a trois viaducs sur la route d'accès côté Malsar. Le coût du projet pour ce pont s'élève à Rs. 165 crores. En outre, le projet d'un viaduc d'ascenseur de 11 kilomètres de long et de stations pour la phase 1 du métro ferroviaire de Surat a été approuvé pour SP Singla Construction Company.

Détails des ponts construits par l'entreprise :

Parmi les ponts construits par la société, le Bihar est en tête avec huit, suivi de deux au Jammu-et-Cachemire, et un chacun dans l'Arunachal Pradesh, l'Himachal Pradesh et le Maharashtra. Odisha a cinq ponts, le Pendjab en a trois, le Bengale occidental en a deux et l'Uttar Pradesh en a un.

Détails des ponts en cours de construction par l'entreprise :